Nuo balandžio 11 d. krovininių ir keleivinių transporto priemonių, kuriose tvarkoma vairavimo poilsio režimo apskaita, vairuotojų laukia naujovės.
Skaitmeniniai tachografai nuo šiol bus reikalingi ir tolimojo susisiekimo autobusų reguliarių reisų vairuotojams, ir pienovežiams, ir vežant daugiau kaip 7,5 tonos sveriančius asmeninius krovinius. Pasikeis ir vairuotojų darbo bei poilsio laiko kontrolės apimtys.
Vairavimo poilsio režimo apskaitos nereikės taikyti žemės ūkio, sodininkystės ir miškų ūkio įmonėms, krovinį vežančioms ne toliau kaip 100 km atstumu (buvo 50 km).
Pagal senąjį reglamentą autobusams, vežantiems keleivius tolimojo susisiekimo reguliariais reisais, jeigu juose nebuvo įrengtas tachografas, jo naudoti ir nereikėjo – užteko tvarkyti darbo poilsio režimo apskaitą, naudojant grafikus. Iki šių metų pabaigos šiuose autobusuose tachografus įrengti būtina.
Anot Valstybinės kelių transporto inspekcijos viršininko pavaduotojo R. Vilčinsko, vairuotojas kiekvieną dieną gali vairuoti 9 valandas. 2 kartus per savaitę vairuoti galima 10 valandų, negalima vairuoti daugiau kaip 6 dienas iš eilės. Kasdienis vairuotojo poilsis turi būti 11 valandų, tačiau poilsio trukmę 3 kartus per savaitę galima sutrumpinti iki 9 valandų. Po 6 darbo dienų privalomas 45 valandų kassavaitinis poilsis – pagal naująjį reglamentą jį galima sutrumpinti iki 24 valandų, jeigu ilsimasi ne gyvenamojoje, o kitoje vietoje. Po 4,5 val. vairavimo privaloma daryti 45 minučių pertrauką. Pagal naująją tvarką, pertrauką galima suskirstyti į 2 laikotarpius, iš kurių vienas turi būti ne trumpesnis nei 30 min.
Šaltinis: Valstybinė kelių transporto inspekcija